Podstawowa koncepcja maszyny EPS

EPS to skrót od elektrycznego wspomagania kierownicy, czyli elektrycznego wspomagania kierownicy.(maszyna EPS)Elektryczny układ wspomagania kierownicy jest kierunkiem rozwoju samochodowego układu kierowniczego. System bezpośrednio zapewnia wspomaganie kierownicy przez maszynę ze wspomaganiem elektrycznym, co eliminuje pompę olejową wspomagania kierownicy, wąż, olej hydrauliczny, przenośnik taśmowy i koło pasowe zainstalowane na silniku niezbędne dla hydraulicznego układu wspomagania kierownicy, co nie tylko oszczędza energię, ale także chroni środowisko. Ponadto posiada również cechy prostej regulacji, elastycznego montażu i zapewnienia wspomagania kierownicy w różnych warunkach. Dzięki tym zaletom, jako nowa technologia sterowania, elektryczny układ wspomagania kierownicy rzuci wyzwanie dobrze znanemu hydraulicznemu układowi kierowniczemu o ponad 50-letniej historii.

W zależności od różnych pozycji montażowych silnika ze wspomaganiem(maszyna EPS), system EPS można podzielić na typ wspomagany wałem kierownicy, typ wspomagany przekładnią i typ wspomagany zębatką. Silnik wspomagany EPS wału kierownicy jest zamocowany po jednej stronie wału kierownicy i połączony z wałem kierownicy za pomocą mechanizmu redukcyjnego, aby bezpośrednio napędzać wał kierownicy dla wspomagania kierownicy. Silnik i mechanizm redukcyjny EPS wspomaganego przekładnią są połączone z kołem zębatym, aby bezpośrednio napędzać układ kierowniczy wspomagany przekładnią. Silnik i mechanizm redukcyjny wspomaganego przez zębatkę EPS bezpośrednio napędzają zębatkę, aby zapewnić moc.

Gdy kierowca operuje kierownicą do kierowania(maszyna EPS), czujnik momentu obrotowego wykrywa kierowanie i moment obrotowy kierownicy i przesyła sygnał napięciowy do elektronicznej jednostki sterującej. Elektroniczna jednostka sterująca wysyła polecenie do sterownika silnika zgodnie z sygnałem napięciowym momentu obrotowego, kierunkiem obrotu i sygnałem prędkości pojazdu wykrytym przez czujnik momentu obrotowego. Spraw, aby silnik wyprowadzał moment obrotowy kierownicy o odpowiednim rozmiarze i kierunku, aby wytworzyć dodatkową moc. Gdy pojazd się nie obraca, elektroniczna jednostka sterująca nie wysyła instrukcji do sterownika silnika, a silnik nie działa